| |
据中国冶金报信息
随着工业化、城市化进程加快，我国城市地下空间的开发、利用进入快速增长阶段，年均增速达到20%以上，地下空间与同期地面建筑竣工面积的比例约从10%增长到15%，利用类型更加多样化、深度化和复杂化。每年新建市政管网总长度为12万公里，新建、改建需钢管总长度为4.106万公里；2019年地下管网建设预计所需钢管总长度为4.816万公里。
地下管网市场钢管需求主要有两个方面：一是新建管网，二是旧管网更新改造。
在新建管网方面，每年市政管网的建设长度在12万公里左右，其中排水管道约为3万公里，供水管道约为3.5万公里、供气管道约为4万公里、供热管道约为1万公里、其他管道约为0.5万公里。总投资在3000亿元~5000亿元。
据住建部此前对部分城市总计8.4万公里供水管网的不完全统计，供水管道所需的灰口铸铁约为43362公里，占50.8%；水泥管约为11133公里，占13.0%；镀锌铁管约为5138公里，占6.0%；球墨铸铁管约为14135公里，占16.8%；钢管约为6977公里，占8.2%；PVC（聚氯乙烯）管约为4467公里，占5.2%。据《中国铸造协会铸管及管件行业“十三五”发展规划》统计的2013年各类管材在供水管道长度所占比例可知，球墨铸铁管为33.86%，钢管为9.81%，灰铸铁管为18.43%，预应力钢筒混凝土PCCP（预应力钢筒混凝土管）为5.88%，塑料管为30.56%，石棉水泥管为1.37%。
再从目前各类管材在供水管道中的应用情况来看，灰口铸铁管、普通水泥管、镀锌铁管等管材质量不符合国家现行标准，已被淘汰出局；只剩下球墨铸铁管、钢管、PCCP和PVC管、PE（聚乙烯）管等4种管材。综合上述资料可以测算出，球墨铸铁管长度约占40%，PVC等压力塑料管长度占35%，钢管长度占15%，PCCP长度占10%。由于2019年预计供排水管道新建长度共计约6.5万公里，钢管长度占15%，则该领域钢管应用长度约1万公里。
在供气管道上，城市天然气管道用管材目前主要有钢管和PE管。一般中低压管线和直径小于等于500毫米的管道用PE管；中高压城市燃气环管及直径大于500毫米管线用钢管，两者长度的比例约为6:4，按2019年城市输气管长度4万公里来测算，则所需钢管长度为1.6万公里。
在供热管道上，多年实践证明，过去供热管道采用的灰铸铁管因密封性不强很容易导致泄漏，最好选用钢管。据测算，2019年供热管道用钢管长度预计约为1万公里。
在城市老旧管网改造方面，现在约有20%的供水管网超过使用年限，多数城市供气管网运营时间已达20年左右，都处于改造期。据统计，我国20世纪80年代建设的市政管网长度约为18.2万公里，其中排水管为5.8万公里，供水管为9.7万公里，燃气管为2.4万公里，供热管为0.3万公里，基本已接近使用寿命。目前城市供水管的平均漏损率约为24%，损失自来水近100亿立方米，燃气管网燃气泄漏和爆炸事故时有发生，现在已到了老旧管网改造的关键期。
其中，在老旧供水管道上，20世纪80年代以前建设的排水管长度约为5.8万公里，供水管长度约为9.7万公里，当时基本使用灰口铸铁管及水泥管，占比分别约为50%和13%。因此，老旧管道需要更换的长度预计为9.7万公里。按钢管占比15%来算，即需要钢管长度约1.5万公里。在老旧供气管道上，近年来多数城市都在更新改造。例如，安徽省合肥市出台《合肥市主城区燃气铸铁管网隐患整治工作实施方案》，计划2018年~2020年投资2.5亿元，对主城区未改造的283公里管网进行整治。
此外，值得注意的是，供水、排水管网的设计压力为中低压（≤2.5兆帕），输水管网中球墨铸铁管、PCCP和PE管采用承插式连接、安装，方便可靠，同时可满足使用要求，得到广泛应用。而钢管对口连接多采用环焊缝焊接方式，安装不便，限制了钢管市场份额的提升。因此，应加快开发输水管网中钢管承插式柔性接口。
|
|
